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液壓缸卡緊所造成的不良后果
液壓泵、液壓系統(tǒng)和液壓元件一般都是采用圓柱滑閥結構，閥芯和閥體從理論上講應該完全同心的，因此不管它在多大的壓力下工作，移動閥芯所需的力只需要克服粘性摩擦力即可，數值上應該是很小的（0.5~5N）但實際情況并非如此，特別是在中高壓系統(tǒng)中，當閥芯停止運動一段時間后（一般約為5min），有時這個阻力可以大到幾百牛頓，使閥芯移動十分費勁，這就是所謂的滑閥的液壓卡緊現象。 液壓系統(tǒng)中產生液壓卡緊，增加了滑
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超薄液壓千斤頂內部的緩沖裝置
超薄液壓千斤頂內部的緩沖裝置詳細有哪些呢？我們都知道超薄液壓千斤頂在使用工作時，其內部活塞運動時會因慣性而具有較大的動量，為減小具有較大動量的運動部件在到達行程終點時產生的機械沖擊抵觸觸犯缸蓋，影響超薄液壓千斤頂的精度并損壞超薄液壓千斤頂，那么我們就有必要來設置超薄液壓千斤頂的緩沖裝置。一般情況下超薄液壓千斤頂的緩沖裝置都有哪些呢?小編為大家收拾整頓歸納了以下兩種：A.卸載式，它是指在活塞運動至接
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液壓傳動系統(tǒng)的6個步驟及注意事項
1、明確對液壓傳動系統(tǒng)的工作要求，是設計液壓傳動系統(tǒng)的依據，由使用部門以技術任務書的形式提出。2、擬定液壓傳動系統(tǒng)圖。（1）根據工作部件的運動形式，合理地選擇液壓執(zhí)行元件；（2）根據工作部件的性能要求和動作順序，列出可能實現的各種基本回路。此時應注意選擇合適的調速方案、速度換接方案，確定安全措施和卸荷措施，保證自動工作循環(huán)的完成和順序動作的完成。 液壓傳動方案擬定后，應按國家標準規(guī)定的圖形符
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單作用液壓缸和雙作用液壓缸有什么區(qū)別？
單作用液壓缸油液只通缸的一腔，使活塞作單方向運動，活塞反向運動須靠外力來實現。雙作用液壓缸，缸兩個方向運動都由通液壓油來實現。雙作用液壓缸是能由活塞的兩側輸入壓力油的液壓缸。它常被用作千斤頂的驅動組件。雙作用液壓缸的執(zhí)行器是液壓運動系統(tǒng)的主要的輸出設備，雖然在大小、類型和設計結構上各有不同，通常這部分也是能被觀察到的部分。這些執(zhí)行器將液體壓力轉換成快速的、可控的線性運動或力，從而驅動負載。單作用液
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