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一站一缸液壓站
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
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液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。 -
煤礦液壓站由什么組成？
液壓站配套煤礦井下皮帶機(jī)機(jī)尾使用的2個(gè)單桿雙作用油缸開(kāi)閉，要求2個(gè)油缸同步。配置液壓鎖和同步閥，保證油缸可以同時(shí)動(dòng)作并可以鎖定在行程之間的任意位置。操作方式為在液壓泵站上操作手動(dòng)換向閥操作。
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液壓系統(tǒng)配置有溢流閥、調(diào)速閥、調(diào)壓閥、耐震工作壓力表、油泵出油口單向閥、吸油過(guò)濾器、加油過(guò)濾器、放油孔。
油箱采用普通鋼板焊.接。箱體采用鋼板焊.接，面板采用鋼板，可適當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋。油箱外壁四角焊.接吊耳各1個(gè)。油箱采用加高底座以防止銹蝕，底面離地不低于。進(jìn)油側(cè)和回油側(cè)加隔板把油箱分為進(jìn)油區(qū)和回油區(qū)，回油在回油區(qū)沉淀后才能經(jīng)隔板上面縫隙進(jìn)入進(jìn)油區(qū)。進(jìn)回油區(qū)各設(shè)置1個(gè)放油孔。油標(biāo)標(biāo)明低、高油位。
液壓站油路設(shè)計(jì)合理，管路無(wú)滲漏油，噪音符合標(biāo)準(zhǔn)。油路外接口采用螺紋連接。液壓站進(jìn)回油管、閥連接管采用無(wú)縫鋼管，各種閥、油管孔徑不小于20mm。 -
空心千斤頂使用時(shí)需要提前加油嗎？
雙動(dòng)式千斤頂，主要用于群錨整體張拉。該千斤頂 操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨 具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。特別在大型工程中， 是易操作控制和液壓千斤頂，設(shè)計(jì)有保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止 過(guò)載，以保護(hù)千斤頂以利于操作。該裝置的連接，采用的是高壓 膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn) 主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè) 的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
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液壓泵站維護(hù)保養(yǎng)及修理
一般故障排除1、液壓系統(tǒng)壓力不足、流量不足：檢查液壓泵有誤排油，內(nèi)泄是否過(guò)大；檢查油位是否正常、泵吸油是否正常；檢查電氣是否正常；檢查溢流閥、減壓閥是否正常；檢查系統(tǒng)是否有外泄露；檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確；檢查流量閥調(diào)整閥是否正常。2、執(zhí)行元件動(dòng)作不正常：檢查換向閥換向是否正常；檢查系統(tǒng)壓力元件是否正常；檢查執(zhí)行元件是否正常；系統(tǒng)中混有空氣；相關(guān)機(jī)械方面故障；流量閥、壓力閥之設(shè)定及調(diào)整。3、油溫過(guò)高噪音過(guò)大：壓力調(diào)整過(guò)高；高壓大流量進(jìn)溢流閥卸荷；油黏度大或泵內(nèi)泄大；油箱內(nèi)之油量不足。
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