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液壓油泵如何改進(jìn)？
①改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次論證，采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消.除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力;②優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。液壓油泵排量由1
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液壓泵的油箱怎么設(shè)計(jì)？
油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05 M Pa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。
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液壓缸與液壓馬達(dá)
液壓缸是液壓系統(tǒng)中常用的一種執(zhí)行元件，是把液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，主要用于實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)也可以實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)。液壓 馬達(dá)也是液壓系統(tǒng)中常用的一種執(zhí)行元件，是把液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，主要用于實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓缸按結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和特殊缸四類;按額定壓力分為高壓和高壓液壓缸、中高壓液壓缸與中低壓液壓。單桿雙作用活塞液壓缸，這種液壓缸是結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用較廣的一種。
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液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理
主缸運(yùn)動(dòng)過程:(1)快速下行當(dāng)按下 ,下行啟動(dòng)按鈕后,電磁鐵1DT、5DT通電吸合。低壓控制油使電液換向閥切換到右位,同時(shí)經(jīng)電磁閥使液控單向閥打開。泵1經(jīng)電液換向閥的右位,單向閥向主缸.上腔供油,主缸下腔液壓油經(jīng)液控單向閥、電液換向閥。(2)慢速接近工件加壓當(dāng)主缸滑塊.上的擋鐵到達(dá)接近開關(guān)S Q2的位置時(shí)電磁鐵5DT斷電,電磁閥處于常態(tài)位,液控單向閥關(guān)閉。主缸液壓油經(jīng)背壓閥、電液換向閥的右位、電液換向閥。由于回油路上有背壓力, 滑塊單靠自重就不能下降,供給的液壓油使它下行,速度減慢。這時(shí)主缸上腔壓力升高。充液閥關(guān)閉。來洎泵1的液壓油推動(dòng)活塞使滑塊慢速接近工件,當(dāng)主缸活塞的滑塊抵住工件后,阻力急劇增加，上腔液壓油壓力進(jìn)一步提高 ,塚1的排油量自動(dòng)減小,主缸活塞以很慢的速度對工件加壓。
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