-
液壓發(fā)展史
液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅
了解更多 -
回轉(zhuǎn)體的不平衡是怎么回事？
機(jī)械噪聲是由于零件之間發(fā)生接觸、撞擊和振動(dòng)而引起的。① 回轉(zhuǎn)體的不平衡在液壓系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)都以高速回轉(zhuǎn)，如果它們的轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡，就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)，因而產(chǎn)生噪聲，這種振動(dòng)傳到油箱和管路時(shí)，發(fā)出很大的聲響，為了控制這種噪聲，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并注意盡量避開共振區(qū)。② 電動(dòng)機(jī)噪聲電動(dòng)機(jī)噪聲主要是指機(jī)械噪聲、通風(fēng)噪聲和電磁噪聲。機(jī)械噪聲包括轉(zhuǎn)子不
了解更多 -
電動(dòng)液壓泵的性能分析
電動(dòng)液壓泵的性能分析可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：
了解更多
性能參數(shù)：
壓力：電動(dòng)液壓泵的壓力參數(shù)包括工作壓力、額定壓力和最高壓力。工作壓力是指在實(shí)際工作時(shí)輸出（輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定；額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力；最高壓力是液壓泵在可靠性壽命和泄漏所允許的最高間斷壓力。
轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速參數(shù)包括工作轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。工作轉(zhuǎn)速是實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度；額定轉(zhuǎn)速是在額定壓力下能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速；最高轉(zhuǎn)速是不受異常損壞的最高轉(zhuǎn)速極限；最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。
排量：排量是指液壓泵每轉(zhuǎn)一圈排出的液體體積，可以通過(guò)調(diào)節(jié)變化，稱為變量泵；排量不變的稱為定量泵。
性能特點(diǎn)
高壓穩(wěn)定：電動(dòng)液壓泵能夠產(chǎn)生并維持高達(dá)150MPa的壓力輸出，適用于對(duì)壓力要求極高的應(yīng)用場(chǎng)景，確保在不同工況下的持續(xù)工作性能。
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、操作方便：采用優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外觀簡(jiǎn)潔大方，操作便捷，降低了使用門檻和維護(hù)成本。
廣泛的應(yīng)用范圍：適用于鐵路建設(shè)與維護(hù)、橋梁施工與檢測(cè)等領(lǐng)域，提升工作效率并擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域的邊界。
定制化服務(wù)：部分制造商提供非標(biāo)定制化服務(wù)，滿足不同用戶的特定需求，確保產(chǎn)品的適用性更強(qiáng)。 -
液壓泵站的詳細(xì)介紹
此外，液壓泵站還包括以下組件：1.馬達(dá)和齒輪泵：為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力和動(dòng)力源。2.電磁換向閥：通過(guò)控制液壓油的流向來(lái)改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向。3.電磁溢流閥：是液壓系統(tǒng)的安全部門。當(dāng)壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，油管中的油會(huì)回流到油箱中，防止液壓系統(tǒng)超壓，保護(hù)油泵和油系統(tǒng)的安全，保持液壓系統(tǒng)壓力恒定。4.減壓閥：是液壓系統(tǒng)的分配機(jī)構(gòu)。通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥，可以滿足不同工作機(jī)構(gòu)對(duì)不同工作壓力的要求，使二級(jí)油壓低于一級(jí)油壓。5.調(diào)速閥：是一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以對(duì)油壓進(jìn)行節(jié)流，改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的工作速度。6.液壓油濾清器：是液壓油的清潔器，負(fù)責(zé)液壓油的清潔。液壓站內(nèi)有兩個(gè)濾油器，其中一個(gè)安裝在齒輪泵的吸入口，避免吸入油箱內(nèi)液壓油中的顆粒等雜質(zhì)；另一種安裝在系統(tǒng)的液壓油管路中，用于清除液壓油中的雜質(zhì)，以及液壓油本身化學(xué)變化產(chǎn)生的膠體、瀝青、碳化顆粒，防止閥芯被卡住，阻尼孔被堵塞。管道上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，它會(huì)發(fā)出信號(hào)，此時(shí)應(yīng)清潔或更換濾芯。7.壓力表：安裝在泵站的測(cè)力計(jì)上，用來(lái)顯示液壓站的工作壓力，以便操作人員控制油壓，防止壓力過(guò)大造成事故。8.空氣過(guò)濾器：安裝在油箱上，具有三重作用。一是防止空氣污染進(jìn)入油箱；二是起到通風(fēng)的作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口。9.油位計(jì)：安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油位。有的油箱上還會(huì)裝有**溫度表**，顯示液壓油的溫度。聯(lián)接管路則負(fù)責(zé)輸送液壓驅(qū)動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。
了解更多
