公路橋梁梁板整體同步頂升技術(shù)保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性同步頂升，該方法經(jīng)濟(jì)、安全、施工簡(jiǎn)便、不影響橋面交通。采用一種超薄型液壓千斤頂通過電動(dòng)液壓泵配合分流閥來使多臺(tái)千斤頂同步工作，完成大噸位梁板整體同步頂升，解決了狹小空間梁板整體頂升的難題。 在公路橋梁工程建設(shè)過程中，由于使用年代久遠(yuǎn)或各種各樣的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)梁體標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、支座型號(hào)安裝錯(cuò)誤、支座位置安裝不正確或出現(xiàn)支座剪切變形等問題、這些問題在公路橋梁工程中各種形式上部構(gòu)造中時(shí)有出現(xiàn)，包括裝配式的小空心板、大空心板、小箱梁、T梁、I梁和現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，此類問題出現(xiàn)后必須及時(shí)進(jìn)行處理，否則將影響橋梁受力結(jié)構(gòu)和交工驗(yàn)收以及橋梁營(yíng)運(yùn)安全。而橋梁梁板底下空間一般比較采用狹小，使用薄層千斤頂對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)實(shí)施整體同步頂升，是解決這些問題的一個(gè)理想方法。