液壓泵的組成中，油缸是必不可少的元件，可以說，液壓泵是機(jī)械設(shè)備的另一個心臟，油缸就是液壓泵的一個心臟。

油缸的結(jié)構(gòu)很簡單，工作原理也不復(fù)雜，它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，作直線往復(fù)運(yùn)動或者擺動運(yùn)動。它的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)動過程中可免去減速裝置，且沒有傳動縫隙，運(yùn)動較為平穩(wěn)，所以被各種液壓系統(tǒng)廣泛使用。

另外，液壓缸輸出力和活塞面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

關(guān)于液壓油缸的安裝，包括以下幾個步驟：

開箱：油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,須立即安裝在機(jī)體上，而且在油缸內(nèi)放滿油

防銹：油缸安裝在機(jī)體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時，須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。

速度：一般規(guī)格的油缸，當(dāng)動作速度超過2m/s時，其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安.全起見，建議內(nèi)部安裝緩沖機(jī)構(gòu)。另外，使油缸停止時，為了保護(hù)油缸機(jī)構(gòu)和安.全起見，線路上也須考慮，以防止發(fā)生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設(shè)計時應(yīng)該特別注意。在0.5m/min以下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，將會影響到動作性，所以，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)該進(jìn)行洽談。

 運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)初期，須完全排清油缸內(nèi)的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣。如果油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另外，動作中如果油缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發(fā)生異常。